オフロードバイク・モトクロッサー用 カムシャフト
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Hot Cams カムシャフト |
| 備考 |
アメリカで定評あるモトクロス＆オフロードバイク用カムシャフト専門メーカー、ホットカムズ社のカムシャフト。全てのラインナップがノーマルのバルブスプリング＆ロッカー＆オートデコンプを使用したままパワーアップ可能（一部車種、ノーマルオートデコンプ不可）。車種により、カムスプロケットも付属します。 |
対応
車種 |
各車種用あり。
下記表をご参照ください。 |
| タイプ |
車種・年式、チューニングレベルにより、
Stage1
Stage2
Stage3
の3タイプから選択できます。
詳しくは下記表をご参照ください。 |
| 価格 |
下記表をご参照ください。
表示価格は全て消費税込の金額です。 |
| 送料 |
\735-（消費税込） |
| 納期 |
約2週間〜4週間
ご注文確定後、海外発注 |
| 注文 |
ご注文確定後の海外発注となりますので、ご要望の際はこちらのご注文フォームに商品名・車種・年式・タイプ・数量と必要事項を記入して送信してください。 |
| ホットカムズ カムシャフト ラインナップ |
| ホンダ |
| 車種・年式 |
タイプ |
特性 |
カムプロフィール |
価格 |
| インテーク |
エグゾースト |
| リフト |
1mm
Duration |
リフト |
1mm
Duration |
XR50R 2000-2003
CRF50F 2004-2011 |
Stage1 |
中〜高回転域の出力UP |
4.9mm |
212 |
4.45mm |
209.5 |
\17,800 |
| Stage2 |
Stage1以上の高回転域出力UP。
70〜80ccへのボアアップに対応。 |
5.08mm |
222 |
4.95mm |
216 |
\17,800 |
XR80R 1985-2003
CRF80F 2004-2009
XR100R 1985-2003
CRF100F 2004-2009 |
Stage1 |
中〜高回転域の出力UP |
6.2mm |
230 |
6.4mm |
230 |
\17,800 |
| CRF150F 2003-2005 |
Stage1 |
中〜高回転域の出力UP |
7.7mm |
235 |
7.65mm |
221.5 |
\25,800 |
| CRF150R 2007-2009 |
Stage1 |
低〜中回転域の出力UP |
8.0mm |
238 |
7.45mm |
265 |
\25,800 |
| Stage2 |
高回転〜オーバーレブ出力UP |
8.7mm |
254 |
7.75mm |
273.5 |
\25,800 |
CRF250R 2004-2009
CRF250X 2004-2009 |
Stage1 |
低〜中回転域の出力UP |
8.1mm |
244 |
8.1mm |
250 |
\27,800 |
| Stage3 |
高回転〜オーバーレブ出力UP |
8.61mm |
254 |
8.13mm |
261.5 |
\27,800 |
CRF250R 2004-2007
CRF250X 2004-2009 |
Stage2 |
高回転〜オーバーレブ出力UP |
8.4mm |
252 |
8.35mm |
267 |
\27,800 |
| CRF250R 2008-2009 |
Stage2 |
高回転出力UP |
8.64mm |
254 |
8.97mm |
262 |
\27,800 |
| CRF250R 2010-2011 |
Stage1 |
中〜高回転域のトルクUP |
8.1mm |
244 |
8mm |
251 |
\27,800 |
| Stage2 |
中〜高回転域の出力UP |
9.4mm |
255 |
9.1mm |
263 |
\27,800 |
| XR250R 1996-2004 |
Stage1 |
中〜高回転域の出力UP
※ノーマルオートデコンプ不可 |
9.0mm |
236 |
8.7mm |
236 |
\24,800 |
XR400R 1996-2004
TRX400EX 1999-2007 |
Stage1 |
中〜高回転域の出力UP
※ノーマルオートデコンプ不可 |
9.0mm |
247 |
9.0mm |
246 |
\24,800 |
| Stage2 |
Stage1以上の高回転域出力UP
排気量426cc以下推奨
※ノーマルオートデコンプ不可 |
9.0mm |
254 |
8.9mm |
248 |
\24,800 |
| Stage3 |
Stage2以上の高回転域出力UP。
ボアアップエンジン用
※ノーマルオートデコンプ不可 |
9.1mm |
262 |
9.0mm |
257 |
\24,800 |
CRF450R 2002-2006
CRF450X 2005-2007
TRX450ER 2006-2007
TRX450R 2004-2008 |
Stage1 |
低〜中回転域の出力UP |
9.6mm |
238 |
8.8mm |
270 |
\27,800 |
| Stage2 |
中〜高回転域の出力UP |
10.1mm |
248 |
8.8mm |
270 |
\27,800 |
| Stage3 |
Stage2以上の高回転域出力UP。
ボアアップエンジン推奨 |
10.4mm |
254 |
9.1mm |
265 |
\27,800 |
| CRF450R 2007 |
Stage1 |
低〜中回転域の出力UP
スロットルレスポンス向上 |
9.6mm |
238 |
8.8mm |
270 |
\27,800 |
| Stage2 |
中〜高回転域の出力UP
スロットルレスポンス向上 |
10.1mm |
248 |
8.8mm |
270 |
\27,800 |
| Stage3 |
Stage2以上の高回転域出力UP。
ボアアップエンジン推奨 |
10.4mm |
254 |
9.1mm |
265 |
\27,800 |
CRF450R 2008
CRF450X 2008-2009 |
Stage1 |
低〜中回転域の出力UP
スロットルレスポンス向上 |
9.6mm |
238 |
8.8mm |
270 |
\27,800 |
| Stage2 |
中〜高回転域の出力UP |
10.1mm |
248 |
8.8mm |
270 |
\27,800 |
| Stage3 |
Stage2以上の高回転域出力UP。
ボアアップエンジン推奨 |
10.4mm |
254 |
9.1mm |
265 |
\27,800 |
| CRF450R 2009 |
Stage1 |
9000rpm以下の出力・トルクUP。 |
9.6mm |
238 |
8.7mm |
248 |
\27,800 |
| Stage2 |
6000rpm以上の出力UP。 |
10.1mm |
248 |
8.7mm |
269 |
\27,800 |
| Stage3 |
Stage2以上の高回転域出力UP。
要吸気系チューン |
10.4mm |
252 |
9.0mm |
265 |
\27,800 |
| CRF450R 2010-2011 |
Stage1 |
9000rpm以下の出力・トルクUP。 |
9.6mm |
238 |
8.7mm |
248 |
\27,800 |
| Stage2 |
6000rpm以上の出力UP。 |
10.1mm |
248 |
8.7mm |
269 |
\27,800 |
| Stage3 |
Stage2以上の高回転域出力UP。
要吸気系チューン |
10.4mm |
252 |
9.0mm |
265 |
\27,800 |
XR600R 1988-2000
XR650L 1993-2008 |
Stage1 |
中〜高回転域の出力UP
※ノーマルオートデコンプ不可 |
8.8mm |
258 |
8.8mm |
258 |
\24,800 |
| XR650R 2000-2007 |
Stage1 |
中〜高回転域の出力UP
※ノーマルオートデコンプ不可 |
9.26mm |
254 |
9.21mm |
251 |
\24,800 |
| Stage2 |
Stage2以上の高回転域出力UP。
※ノーマルオートデコンプ不可 |
9.57mm |
265 |
9.51mm |
260 |
\24,800 |
| ヤマハ |
| 車種・年式 |
タイプ |
特性 |
カムプロフィール |
価格 |
| インテーク |
エグゾースト |
| リフト |
1mm
Duration |
リフト |
1mm
Duration |
| TT-R125 1999-2011 |
Stage1 |
中〜高回転域の出力UP |
6.8mm |
227 |
5.9mm |
223 |
\19,800 |
YZ250F 2001-2011
WR250F 2001-2011 |
Stage1 |
低〜中回転域の出力UP |
8.48mm |
249 |
8.1mm |
252 |
\46,800 |
| Stage2 |
高回転〜オーバーレブ出力UP |
8.5mm |
256 |
8.5mm |
252 |
\46,800 |
YZ400F 1998-1999
WR400F 1998-2000
YZ426F 2000-2002
WR426F 2001-2002 |
Stage1 |
中回転域の出力UP
スロットルレスポンス向上 |
8.8mm |
260 |
8.76mm |
259 |
\45,800 |
WR450F 2003-2011
YFZ450 2004-2009 |
Stage1 |
中〜高回転域の出力UP |
8.86mm |
269 |
8.67mm |
265 |
\46,800 |
| YZ450F 2003-2009 |
Stage1 |
中〜高回転域の出力UP |
8.86mm |
269 |
8.67mm |
265 |
\46,800 |
| Stage2 |
N/A |
8.89mm |
260 |
8.74mm |
253.5 |
\46,800 |
| カワサキ |
| 車種・年式 |
タイプ |
特性 |
カムプロフィール |
価格 |
| インテーク |
エグゾースト |
| リフト |
1mm
Duration |
リフト |
1mm
Duration |
| KLX110 2002-2009 |
Stage1 |
中〜高回転域の出力UP |
6.22mm |
220.5 |
6.05mm |
212 |
\18,800 |
| KX250F 2004-2010 |
Stage1 |
中〜高回転域の出力UP |
9.14mm |
253 |
7.98mm |
244 |
\43,800 |
| Stage2 |
高回転〜オーバーレブ出力UP
Stage2、在庫あり・即納中！ |
9.14mm |
258 |
8.25mm |
248 |
\43,800 |
KLX400 2003-2004
KFX400 2003-2006 |
Stage1 |
中〜高回転域の出力UP |
9.05mm |
238.5 |
9.05mm |
238 |
\45,800 |
| KX450F 2006-2008 |
Stage1 |
中〜高回転域の出力UP |
9.85mm |
245 |
9.0mm |
236 |
\45,800 |
| Stage2 |
中高回転〜オーバーレブ出力UP |
10.16mm |
255.5 |
9.4mm |
246.5 |
\45,800 |
| KLR650 1996-2011 |
Stage2 |
中〜高回転域の出力UP |
9.11mm |
235.75 |
9.1mm |
235.75 |
\49,800 |
| スズキ |
| 車種・年式 |
タイプ |
特性 |
カムプロフィール |
価格 |
| インテーク |
エグゾースト |
| リフト |
1mm
Duration |
リフト |
1mm
Duration |
| DR-Z110 2003-2005 |
Stage1 |
中〜高回転域の出力UP |
6.22mm |
220.5 |
6.05mm |
212 |
\18,800 |
| DR-Z125 2003-2008 |
Stage1 |
中〜高回転域の出力UP |
8.23mm |
215.5 |
8.0mm |
215.15 |
\18,800 |
| RM-Z250 2004-2006 |
Stage1 |
中〜高回転域の出力UP |
9.14mm |
253 |
7.98mm |
244 |
\43,800 |
| Stage2 |
高回転〜オーバーレブ出力UP |
9.14mm |
258 |
8.25mm |
248 |
\43,800 |
| RM-Z250 2007-2009 |
Stage2 |
中高回転〜オーバーレブ出力UP |
9.10mm |
245 |
8.4mm |
240 |
\43,800 |
DR-Z400 2000-2009
LT-Z400 2000-2008 |
Stage1 |
中〜高回転域の出力UP |
9.05mm |
238.5 |
9.05mm |
238 |
\45,800 |
| RM-Z450 2005-2006 |
Stage1 |
高回転〜オーバーレブ出力UP |
9.6mm |
262 |
8.8mm |
260 |
\45,800 |
| RM-Z450 2007 |
Stage1 |
中回転域の出力UP |
9.6mm |
240 |
9.7mm |
242 |
\45,800 |
| Stage2 |
高回転〜オーバーレブ出力UP |
9.9mm |
249 |
9.7mm |
248 |
\45,800 |
| KTM |
| 車種・年式 |
タイプ |
特性 |
カムプロフィール |
価格 |
| インテーク |
エグゾースト |
| リフト |
1mm
Duration |
リフト |
1mm
Duration |
| 400EXC/MXC/SX 2000-2002 |
Stage1 |
中〜高回転域の出力UP |
9.95mm |
247 |
9.55mm |
240 |
\24,800 |
520EXC/MXC/SX 2000-2002
525 2003-2007 |
Stage1 |
高回転域の出力UP
ボアアップエンジン推奨 |
10.8mm |
271 |
10.2mm |
261 |
\24,800 |
 |
Wiseco カムシャフト |
| 備考 |
定評あるワイセコ社のカムシャフト。全てのラインナップがノーマルのバルブスプリング＆ロッカー＆オートデコンプを使用したまま全回転域でパワーアップ可能。
価格はカムシャフト1本あたりの金額です。シングルカム（ユニカム）車両は1本ですが、ツインカム車両はインテーク側、エキゾースト側の2本が必要です。 |
対応
車種 |
各車種用あり。
下記表をご参照ください。 |
| 価格 |
下記表をご参照ください。 |
| 送料 |
\735-（消費税込） |
| 納期 |
約2週間〜4週間
ご注文確定後、海外発注 |
| 注文 |
ご注文確定後の海外発注となりますので、ご要望の際はこちらのご注文フォームに商品名・車種・年式・数量と必要事項を記入して送信してください。 |
| ワイセコ カムシャフト ラインナップ |
| ホンダ |
| 車種 ・ 年式 |
カムプロフィール |
価格 |
| インテーク |
エグゾースト |
| リフト |
1mm
Duration |
リフト |
1mm
Duration |
| CRF150R 2007-2009 |
8.38mm |
243 |
4.95mm |
230 |
\23,800- |
CRF250R 2004-2008
CRF250X 2004-2007 |
8.15mm |
246 |
7.98mm |
251 |
\23,800- |
CRF450R 2002-2006
CRF450X 2005-2009 |
9.88mm |
242 |
5.00mm |
222 |
\23,800- |
| ヤマハ |
| 車種 ・ 年式 |
カムプロフィール |
価格 |
| インテーク |
エグゾースト |
| リフト |
1mm
Duration |
リフト |
1mm
Duration |
YZ250F 2001-2012
WR250F 2001-2011 |
8.26mm |
257 |
8.51mm |
257 |
\23,800- |
| YZ450F 2003-2009 |
9.88mm |
242 |
8.94mm |
232 |
\23,800- |
| カワサキ |
| 車種 ・ 年式 |
カムプロフィール |
価格 |
| インテーク |
エグゾースト |
| リフト |
1mm
Duration |
リフト |
1mm
Duration |
| KX250F 2004-2010 |
8.97mm |
246 |
8.26mm |
245 |
\23,800- |
| KX450F 2006-2011 |
10.03mm |
247 |
9.27mm |
246 |
\23,800- |
| スズキ |
| 車種 ・ 年式 |
カムプロフィール |
価格 |
| インテーク |
エグゾースト |
| リフト |
1mm
Duration |
リフト |
1mm
Duration |
| RM-Z250 2004-2006 |
8.97mm |
246 |
8.26mm |
245 |
\23,800- |
| RM-Z450 2005-2007 |
9.90mm |
247 |
8.64mm |
250 |
\23,800- |
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